互聯(lián)網(wǎng)的興起,，顛覆了傳統(tǒng)商業(yè)模式,，解決了信息不對稱，卻又出現(xiàn)了品質(zhì)不對稱,。因此,，線上線下結(jié)合的新零售異軍突起，而作為流量入口的社區(qū),，在新零售時代日益受到人們的重視,。

今年以來，互聯(lián)網(wǎng)+社區(qū)新零售在全國涌現(xiàn)出了諸多品牌,，車客家園便是其中的佼佼者,。這是一個以社區(qū)為基點的生鮮食材服務(wù)平臺,，采用商城預(yù)訂+微信群分享+實體店互動體驗的模式，目前已在北京30余個社區(qū)完成拓展,，單店月銷售額高達20萬元(僅1~2人),。

車客家園有哪些秘籍?其創(chuàng)始人李晶在接受冷凍食品傳媒記者采訪時娓娓道來。

20平方米,，1~2人,，日銷過7000元

李晶是個跨界者，在做車客家園之前,，他一直從事汽車用品銷售,，這也是品牌中“車”字的來源。社區(qū)是個天然的流量入口,，車客家園團隊本在社區(qū)周邊做車品生意,，卻一直難有起色。經(jīng)過研究,，李晶發(fā)現(xiàn)賣菜可以大幅拉動人氣,，于是漸漸轉(zhuǎn)行做了生鮮社區(qū)新零售。

從2015年起步至今,，李晶團隊一個一個社區(qū)去開發(fā),，用他的話說，過程很艱難,。目前,，車客家園在北京已經(jīng)完成了30余個社區(qū)的布點。每個門店僅需20平方米,、1~2個員工,，可以服務(wù)1000個左右的家庭用戶。成熟門店日銷售額可以達到7000元,，隨著供應(yīng)鏈的優(yōu)化,，日銷售額突破1萬元也沒有問題。

“我們一直堅持商城預(yù)訂,、門店自提的方式,，一是為了讓消費者吃到最新鮮的生鮮果蔬，再就是做到了0庫存和0損耗,。”李晶介紹,。

舉例為證，消費者提前一天在平臺上完成對草莓的預(yù)訂;第二天早上農(nóng)場根據(jù)訂單進行采摘,，上午11點之后到達集配倉,，下午3點分發(fā)到所有門店，下午4點消費者就可以到門店自提，從農(nóng)場到餐桌,，只用了六個小時,。不僅如此，海南的貴妃芒,、青島的海鮮均能在24小時內(nèi)來到消費者手中,。

雖然現(xiàn)在業(yè)績穩(wěn)步增長，也獲得了北京菜籃子工程的認可和扶持,，北京清河街道,、中關(guān)村等多個街道都在大力推廣“車客家園”服務(wù)模式，但李晶認為,，模式仍需迭代,，需要改進的地方還有很多?？诒⑹袌鲭p豐收的車客家園,，計劃在北京新增數(shù)百個網(wǎng)點,，并對供應(yīng)鏈進行深度優(yōu)化，2019年啟動全國城市的拓展,。

中國特色新零售：

社區(qū)實體商業(yè)互聯(lián)網(wǎng)化

自2016年新零售提出后,，國內(nèi)零售業(yè)變革的腳步日益加快。“很多同行還會組團去國外考察新型零售形式,，我認為完全沒有必要,，國外并沒有合適的樣板，我國新零售是中國特色,。”李晶表示,。

新零售以實現(xiàn)“人、貨,、場”的重構(gòu)進行高效率融合,，而在移動互聯(lián)網(wǎng)大環(huán)境下，如何把握住社群化,、社區(qū)化和本地生活化的趨勢尤為重要,。在李晶看來，融入本地生活是保持社群經(jīng)濟的有效助力,。

“如今互聯(lián)網(wǎng)對傳統(tǒng)行業(yè)的沖擊很大,，但同時也是一股強大的改造力量。從互聯(lián)網(wǎng)到移動互聯(lián)網(wǎng),，每一個生意都面臨著被深度改造的可能性,。”李晶表示，“電商確實是傳統(tǒng)流通生態(tài)的顛覆者，但不是新生態(tài)的建設(shè)者,。”

那么,，誰是下一個賽道的主角?李晶認為，實體店+互聯(lián)網(wǎng)重新構(gòu)建的流通生態(tài),，才是效率最高,、體驗最好的模式。

社區(qū)社群團購便是其中一種表現(xiàn)形式,，這種構(gòu)建新型產(chǎn)銷關(guān)系的自發(fā)性行為,，代表著未來的發(fā)展方向，誰能用系統(tǒng),、專業(yè)的方式運營好,，誰就能抓住未來趨勢。“社區(qū)社群團購其實是消費者自我意識的覺醒,，媽媽們自發(fā)成團,，可繞過更多流通環(huán)節(jié)，效率更高,、信息更透明,。在此基礎(chǔ)上，車客家園進一步提供給了大家一個從B2C到C2B,、C2F轉(zhuǎn)變的方式,。”

談及互聯(lián)網(wǎng)環(huán)境下的供應(yīng)鏈，李晶認為更應(yīng)該稱之為需求鏈,，以需求為導(dǎo)向,，提供全程服務(wù)。在此基礎(chǔ)上,，生意的邏輯發(fā)生了轉(zhuǎn)變,，在他看來，中國的互聯(lián)網(wǎng)時代才剛剛來臨,。

組織化,、系統(tǒng)化服務(wù)是未來發(fā)展方向

火熱的電商顛覆了傳統(tǒng)邏輯，接下來的“互聯(lián)網(wǎng)+”模式則是以服務(wù)為邏輯的,。“如果說以前是做生意,，現(xiàn)在則是做服務(wù)，生意的本質(zhì)變成了搭建生產(chǎn)端到服務(wù)端的服務(wù)系統(tǒng),，以及對服務(wù)方式的深度結(jié)合,。”李晶認為，這句話值得每一個傳統(tǒng)企業(yè)老板深度思考,。

為了塑建起這一系統(tǒng),，車客家園在踏實認真地趟路，在構(gòu)建新型產(chǎn)銷關(guān)系的同時，積極推動生產(chǎn)者和消費者間的公開互動,。一方面,，車客家園開放自己的系統(tǒng)后臺，通過消費數(shù)據(jù)來反饋廠商;另一方面,，幫助廠商搭建消費者互動平臺,，讓廠商直接和用戶溝通，在傳播品牌的同時獲取消費者第一手信息,。

“在做好社區(qū)末端服務(wù)的同時,，建立起廠商和消費者的深度互動體驗，讓生產(chǎn)端對終端的服務(wù)更精準,，是車客家園一直以來的踐行目標,。”李晶解釋，“服務(wù)精準表現(xiàn)在兩個層面：其一,，產(chǎn)品精準匹配用戶需求;其二,，以銷定產(chǎn)，生產(chǎn)計劃更為精準,，使得效率,、透明度雙高。”

據(jù)悉,，車客家園為供應(yīng)商品牌建設(shè)了很多專屬粉絲群，消費者直接在群里對廠家進行監(jiān)督,，與其互動,，一個消費端、一個生產(chǎn)端,，深度打通后,，推動了整個商業(yè)系統(tǒng)效率的提升。

近兩年,，以社群團購為主的生鮮品牌層出不窮,，但延伸到線下門店的卻很少。對于純線上的社區(qū)社群運營方式,，李晶認為,，沒有線下服務(wù)站的支撐，就意味著這種方式很難具備系統(tǒng)的服務(wù),，一旦訂單過多,，問題就會頻發(fā)，很難成為主流,。

“賣菜只是流量入口,，如果后續(xù)沒有組織化、系統(tǒng)化的運營方式，將這些流量進行深度留存和轉(zhuǎn)化,，那任何團購品牌都很難做大做強,。”

至于業(yè)內(nèi)擔(dān)心的資本將在今年下半年達到此行業(yè)，并進行降維打擊的預(yù)測,，李晶認為,，資本過多補貼意義不大。目前,，人們參加團購不再追求廉價,，而是希望獲得貼心的服務(wù)。最終拼的不是價格,，而是誰提供的服務(wù)更完善,。再者，這是一個大到百萬億,、千萬億的市場,，資本過度補貼效力不會太好。

注：文中配圖來自網(wǎng)絡(luò),，如有侵權(quán)請告知